巴斯夫塑料Ultramid PPA玻璃纤维增加强度

用于结构汽车和电子元件的碳纤维增加强度 PPA

巴斯夫的新型 Ultramid Advanced N PPA 现在提供碳纤维增加强度材料，适用于广泛的汽车应用和电子产品。  

定位以代替铝和镁在宽范围的结构汽车和消费电子应用程序是很新除了好的的Ultramid N（PA9T）PPA从BASF Performance Materials的，是碳增加强度的（CF）等级。

Ultramid Advanced N PPA 产品组合已经扩展了 20%、30% 和 40% 的碳纤维增加强度等级，用于生产很轻的零件，可以安荃地替代铝和镁而不会损失刚度和强度，并且还具有导电性。

 

新等级将这些特性与 Ultramid Advanced 的优势相结合，据报道，这使得它们在市场上已有的碳纤维增加强度 PPA中很特别：

由于吸水率低而具有高尺寸稳定性、出色的耐化学性和耐水解性、高强度和模量。新的 CF 增加强度牌号可用于制造车身、底盘和动力系统的汽车结构件，工业应用中的泵、风扇、齿轮和压缩机，

以及消费电子产品中的稳定和超轻量部件。

 

新 CF PPA 牌号的机械性能可以通过碳纤维的选择和含量以及添加剂技术进行调整。

含有 40% 碳纤维的 Ultramid Advanced N3HC8 在 80 C/176 F（条件化）下显示出比镁或铝更好的强度和模量。

巴斯夫 PPA 业务管理部门的 Michael Pilarski 说：“我们采用碳纤维的新型 PPA 化合物是理想的金属替代品。这不是从材料特性的角度来看。

近来，我们看到不同国的镁生产商存在安荃问题，使供应变得相当不可预测。用镁或铝生产零件还需要额外的后处理和工具，这会增加系统成本。

鉴于我们的新 PPA 等级会减少 25% 到 30% 的重量，我们可以提供安荃的，

 

据该公司称，将这些新材料与巴斯夫的 Ultrasim 仿真软件相结合，以正确模拟零件行为并优化模具几何形状，因此 Ultramid Advanced CF 等级有助于不同行业的功能集成和减低重量：

电动汽车系列或燃料电池发动机可以通过减低结构或动力系统部件的重量来增加；消费电子产品中的轻质、薄型精密结构得益于新 PPA 材料的高刚度和强度、

出色的尺寸稳定性以及很轻的重量和良好的可加工性；由于良好的尺寸稳定性以及高化学稳定性，可以轻松生产重型、高负载和耐用的工业设备，如泵和压缩机，

与具有类似增加强度功能的玻璃纤维增​​强尼龙相比，CF PPA 化合物还显示出更低的重量和更高的拉伸模量。用 20% 碳纤维增加强度的 PPA 等级比用 50% 玻璃纤维填充的尼龙 6 和 66 轻约 20%。

20% CF Ultramid Advanced 复合物的拉伸强度优于或等同于填充 50% 的玻璃纤维增​​强尼龙，同时显示出更好的可加工性。

例如，Ultramid Advanced N3HC8 在高温下老化后很好稳定：在 120 C/248 F 下加热老化 5,000 小时或在 150 C/302 F 下加热老化 3,000 小时后，它保持近 全都 的拉伸模量。

 

巴斯夫的 Ultramid Advanced PPA 产品组合基于四种聚合物：PA9T、T1000 (PA6T/6I)、T2000 (PA6T/66) 和历史悠久的 T KR (PA6T/6)。

它们为汽车工业、电子和电气设备、机械工程和消费品等许多不同领域的下一代轻质、高性能塑料部件打开了大门。

PPA 产品组合在世上范围内提供，包括 50 多种用于注塑和挤出的复合等级，产品含或不含阻燃剂。

这些化合物有不同的颜色可供选择，从无色到可激光打标的黑色，具有短玻璃、长玻璃或碳纤维增加强度材料，以及各种热稳定剂。