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Zytel® 尼龙树脂的共同特点包括机械和物理特性.例如高机械强度.优异的刚度和韧性平衡.良好的高温性能.良好的电气和可燃性.良好的耐磨性和耐化学性。 此外. Zytel® 尼龙树脂有不同的改性和增强等级.可以为特定工艺和用途创造具有定制特性的广泛产品。 Zytel® 尼龙树脂.包括大多数阻燃等级.都具有着色能力。 Zytel® 尼龙树脂良好的熔体稳定性通常可以回收处理得当的生产废料。 如果无法回收.杜邦建议作为基本方案.在配备适当的设施中进行回收(-31kJ/g 基础聚合物)焚烧。对于处置.必须遵守当地法规。 Zytel® 尼龙树脂通常用于汽车.家具.家用电器.体育用品和建筑行业的严苛应用。
POM的化学名为聚氧甲烯(polyoxymethylene),通常也称其聚甲醛、聚甲醛树脂(acetal resin),主要结构单元为(-CH2O-)构成的结晶性热塑性树脂。 根据生产工艺不同可分二大类,一类是由甲醛形成的聚氧甲烯的分子链构成的均聚甲醛,另一类是由甲醛的三聚体―三氧杂环己烷和环氧乙烷等形成的共聚甲醛。 夺钢®(DURACON®)是共聚甲醛的典型代表,主要被应用于齿轮、螺钉及轴承等机械部件、及有耐药品性及耐燃料性等要求的信赖性高的部件。 具体应用如下,DVD、录像机、蓝光录像机等影音设备;打印机、复印机等办公设备;洗衣机、冰箱、剃须刀等家用电器;门锁、油箱盖、燃油泵系统、安权带零部件、 汽车内饰件等汽车部件;窗框、百叶窗零部件等建材,甚至于新的游戏机等,用途很之广泛。 夺钢(DURACON®)POM的自润滑性、耐油性机械性能平衡良好,从取代以往为金属材质的齿轮、螺钉、轴承等机械零部件开始拓展市场。 如今,被广泛应用于从拉链、牙刷柄等身边的生活用品到汽车的门锁、锁闩、安诠带锁扣等零部件、燃料系统零部件等。
Ultramid PA66的重要性能:高强度,高硬度,很突出的冲击强度,优异的耐化学性,低蠕变性,形稳性,加工简单 Ultramid PA66 有着多样化的材料和应用,巴斯夫的聚酰胺产品Ultramid PA66具有广泛的用途。这种工程塑料特别适用于以下行业:车辆制造、电气技术和电子工业、家用电器技术、工业开关设备、光伏电、建筑和安装技术、家具、卫生事业以及机械和仪器制造。
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热塑性复合板已取代热固性复合材料。DMS 的核心业务是扬声器组件,它一直在寻找新材料来优化扬声器的声音。
减少塑料需求的措施包括增加回收、堆肥和再利用。解决塑料挑战需要对研发、多部门合作和教育进行投资。实现塑料的可持续性是多方面的,新的思维、大胆的方法。
用于电动汽车应用的PPA.Solvay 的 Amodel Supreme PPA 为从高温汽车部件(包括电动机)到电信设备部件的电动驱动装置中使用的各种应用带来了更高水平的性能。
用于锂离子电池的可再生 PVDF 牌号阿科玛开发了新的可持续 Kynar PVDF 牌号,全都源自粗妥尔油的可再生属性碳。 阿科玛开发了一系列用于锂离子电池的新型可再生 PVDF
将 TPE 包覆到共聚酯上为医药器械设计人员提供了硬质和软质材料的组合,这在医药组件中是有利的。软 TPE 适用于刚性医药外壳和其他组件上的把手、垫圈、密封件和柔软触感元件。
PE价格暂时继续上涨,PP 涨价两位数,PVC 价格上涨,但可能会趋于平缓,ABS 走高,尼龙 6 和 66 长钉的价格上升
聚砜 (PSU) 正被加利福尼亚州卡马里奥的SaniSure用于制造用于生物加工应用的定制三夹式观察仪,此前试验表明它的性能优于聚碳酸酯。
特种PC基共聚物为很薄零件提供优良的阻燃性,手机制造商 Realme 使用 SABIC的 LNP Elcres EXL 满足消费电子设备的基本标准
特氟龙是一种称为聚(四氟乙烯)或 PTFE 的材料的商品名。它有一组不寻常的属性,其中一些为公众所熟悉。PTFE 还产生了范围广泛的其他含氟聚合物。但尽管美国宇航局官员的论点听
宝理塑料的 Topas COC 凭借 PE 薄膜的可回收性获得 APR 认可.APR 识别适用于 COC 为 15.5% 或更少的自立袋柔性多层薄膜
SABIC PC树脂的紫外线稳定型等级可用于需要或不需要脱模剂的挤出应用。复合加工等级(CMP)SABIC PC树脂提供了多种等级,适合用作定制复合加工。通用成型等级(GP)
Benvic 收购 Custom Compounder Chemres,专注于医药市场.法国的特种 PVC 复合制造商 Benvic 通过收购 Chemres 进入美国市场
具有回收成分的高性能工程树脂化合物.Lehvoss 的新型 Luvotech eco 系列化合物显着改善了碳足迹
CFRTP 复合材料将在未来 10 年以快的速度增长.市场研究公司 Fact.MR 预计连续玻璃纤维增加强度热塑性复合材料的年增长率将超过 8%。
用于电动汽车 (EV) 的新型电池模块外壳采用朗盛的无卤、阻燃和玻璃纤维增加强度尼龙 6, 已用于韩国汽车零部件技术人员 Infac 今年推出的 EV 车型的批量生产。
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